febi Draagarm

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 34584 Materiaal: Plaatstaal Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Onder Gewicht (kg): 6.515 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met borgmoer Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met draag/-stuur gewricht o.a. geschikt voor FORD MONDEO IV Turnier (BA7).

Description générale Le triangle de suspension est un élément clé de la suspension, garantissant stabilité et confort de conduite. Fabriqué en tôle d'acier de haute qualité, ce produit assure une durabilité et une fiabilité exceptionnelles. Ce kit complet comprend un contre-écrou et une rotule, facilitant l'installation et garantissant le bon fonctionnement du système de suspension. Conçu pour être monté sur la partie inférieure du véhicule, ce triangle de suspension de 6 515 kg répond à des normes de qualité élevées. Un excellent choix pour ceux qui recherchent des solutions solides et éprouvées pour leur véhicule. N'oubliez pas d'inclure ce produit dans votre entretien, conformément aux recommandations du constructeur.

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) & VOLVO: S60 (II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S80 (II Phase 2,II) (Ref : 34583) équivalente à FORD: 1 377 848, 1 385 594, 1 403 410, 1 419 815, 1 426 876, 1 435 747, 1 460 693, 1 466 188, 1 469 026, 1 507 182 & FORD USA: 7G9N3A053BA, 7G9N3A053BB & VOLVO: 30760720, 31200448, 31200563, 31200776, 31212782, 31277343, 31317661 matériau : acier, type : bras, Poids : 6.515 kg, Numéro d'article en paire : 34584, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger ...