Febi-Bilstein Draagarm

FEBI BILSTEIN Bras de suspension/position de montage = essieu avant droit, bas Guidon de guidage, guidon longitudinal, guidon d'essieu, guidon triangulaire : compatible avec Fiat Panda (169), compatible avec Fiat Panda fourgon/hayon (169), compatible avec Fiat Panda Van (169) Numro OE : 50703129, 51857134 Veuillez slectionner votre vhicule dans la liste d...

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 32443 Materiaal: Gegoten staal Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) Inbouwplaats: Onder Gewicht (kg): 3.13 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager o.a. geschikt voor FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_).

Description générale Le bras de suspension est un élément clé du système de suspension d'un véhicule, garantissant stabilité et confort de conduite. Fabriqué en acier moulé de haute qualité, notre bras de suspension offre une durabilité et une résistance aux dommages inégalées. Conçu pour un montage par le bas, il est équipé de roulements en caoutchouc intégrés et d'une rotule pour un ajustement précis et une utilisation durable. Choisissez notre bras de suspension pour une conduite fiable et souple au quotidien. Spécifications techniques Poids : 313 kg Référence de pièce associée : 32443

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FIAT: Panda (169 Van 4x4,169 Van,169,169 4x4) (Ref : 32444) équivalente à FIAT: 50703129, 51857134 matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 3.13 kg, Numéro d'article en paire : 32443, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.