Febi bilstein Wiellager

Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 50 Binnendiameter [mm]: 54 Buitendiameter [mm]: 98 Lageruitvoering: Wentellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Voor schijnwerperreinigingssysteem Inbouwplaats: Vooras links Inbouwplaats: Vooras rechts Gewicht (kg): 1.470 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ABS sensorring o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ GL-KLASSE (X164).

Description générale Un roulement de roue est un élément essentiel de tout véhicule, garant de la souplesse et de la stabilité de conduite. Notre produit, d'un poids de 1 470 kg, est un roulement intégré à la bague émettrice d'impulsions ABS, garantissant ainsi une compatibilité totale avec le système de freinage antiblocage. Conçu pour être monté sur l'essieu avant droit, il est idéal pour une conduite sereine et sûre. Spécifications techniques Poids : 1 470 kg Largeur : 50 mm Diamètre intérieur : 54 mm Diamètre extérieur : 98 mm Autres informations Ce roulement répond à des normes de qualité élevées, garantissant durabilité et fiabilité. Veuillez consulter les informations d'entretien jointes, qui peuvent vous être utiles lors de l'installation et de l'entretien.

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2,164), Classe R (Long W251,W251), Classe GL (164) (Ref : 45609) équivalente à MERCEDES-BENZ: 164 981 02 06, A164 981 02 06 avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 98.0 mm, diamètre intérieur : 54.0 mm, Poids : 1.47 kg, Largeur : 50.0 mm, Type de suspension : Roulement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détac...