febi bilstein Rep. Set Hardyschijf

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Diamtre du trou : 78 mm, matriau : caoutchouc/mtal, nombre de trous : 6, ct de montage : avant, poids : 0,69 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : BMW : 26 11 7 503 159 S1 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatib...

Garantie: 3 jaar Steek wielbouten (mm): 78 Materiaal: Rubber/Metaal Aantal gaten: 6 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met moeren Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met schroeven Inbouwplaats: Voor Gewicht (kg): 0.69 Geschikt voor : BMW X5 (E53).

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour BMW: X5 (E53) (Ref : 43493) équivalente à BMW: 26 11 7 503 159, 26 11 7 503 159 S1 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, matériau : métal-caoutchouc, Poids : 0.69 kg, Cercle de percage -Ø : 78.0 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.