FAG Wiellager

Article complmentaire / Info complmentaire 2: Outillage spcialis ncessaire pour le montage Produit de qualit Produit neuf

Garantie: 2 jaar Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Foto komt overeen met de leveringsomvang Buitendiameter [mm]: 150.00 Buitendiameter 1 [mm]: 92.00 Breedte [mm]: 94.80 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Speciaal gereedschap voor montage noodzakelijk o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Bestelwagen (W639).

Schaeffler FAG Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Viano (639 Phase 2,639) (Ref : 713 6680 50) équivalente à MERCEDES-BENZ: 639 330 04 20, 639 330 05 20, 639 330 06 32, 639 330 07 32, 639 330 12 32, 639 330 13 32, 639 981 02 27, 6393300420, 6393300520, 6393300632, 6393300732, 6393301232, 6393301332, 6399810227, A 639 330 04 20, A 639 330 05 20, A 639 330 06 32, A 639 330 07 32, A 639 330 12 32, A 639 330 13 32, A 639 981 02 27, A6393300420, A6393300520, A6393300632, A6393300732, A6393301232, A6393301332, A6399810227 quantité : 1, diamètre extérieur : 92.0 mm, marque : Schaeffler FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. ...