FAG Wiellager

Garantie: 2 jaar Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Foto komt overeen met de leveringsomvang Buitendiameter [mm]: 137.10 Buitendraad 2 [mm]: 64.00 Buitendiameter 1 [mm]: 73.80 Breedte 2 [mm]: 56.40 o.a. geschikt voor MINI MINI (R56).

Schaeffler FAG Roulement de roue pour MINI: MINI (R50/53,2 R56,R52 Cabriolet,2 R55 Clubvan LCI,2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman,2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI ,2 R61 Paceman) (Ref : 713 6494 40) équivalente à MINI: 33 41 6 756 830, 33 41 6 774 944, 33 41 6 786 552, 33 41 6 786 620, 33416756830, 33416774944, 33416786552, 33416786620 quantité : 1, diamètre extérieur : 64.0 mm, Largeur 2 : 56.4 mm, marque : Schaeffler FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée...