FAG Wiellager

Garantie: 2 jaar Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Foto komt overeen met de leveringsomvang Binnendiameter [mm]: 40.00 Buitendiameter [mm]: 72.00 Breedte [mm]: 37.00 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN GOLF II (19E. 1G1).

Schaeffler FAG Roulement de roue pour VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,III Variant,III Syncro,II,III), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,II Camionette 86CF,III Variant), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant Syncro,B3 Syncro), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Jetta (II Syncro,II), Vento, Corrado, Caddy (II) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Ibiza (I,II Phase 3,II Phase 2,II), Inca, Toledo (série 1) (Ref : 713 6101 00) équivalente à SEAT: 191 498 625 A, 191498625A, 357 407 625, 357 498 625, 357 498 625 B, 357 498 625 C, 357407625, 357498625, 357498625B, 357498625C & VW: 191 498 625 A, 191498625A, 357 407 625, 357 498 625, 357 498 625 B, 357 498 625 C, 357407625, 357498625, 357498625B, 357498625C quantité : 1, diamètre extérieur : 72.0 mm, diamètre intérieur : 40.0 mm, marque : Schaeffler FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement fa...