Febi bilstein Wiellager

Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 143.0 Buitendiameter [mm]: 84.0 Materiaal afdichtlip: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) Lageruitvoering: Haakse kogellager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Wiellager geïntegreerd in weillager Gewicht (kg): 2.8 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met wielnaaf o.a. geschikt voor MINI MINI (F56).

Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions Made in Germany . Largeur: 143 mm, Diamtre extrieur: 84 mm, Matriau de la bague d'tanchit: NBR (caoutchouc nitrile-Butadine), Type de roulement (roulement rouleaux): Roulement billes obliqu, Articles complmentaire: Roulement de roue intgr au moyeu de roue Ct d'montage: Essieu arrire d...

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes LCI,3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet,3 F55 5 Portes) & BMW: i3 (I01,I01 LCI) (Ref : 102835) équivalente à BMW: 33 41 6 852 156, 33 41 6 867 927 & MINI: 33 41 6 852 156, 33 41 6 867 927 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, Poids : 2.8 kg, Matériel de la lèvre d'étanchéité : NBR (caoutchoucs nitrile), Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, Info complémentaire : Roulement de roue intégré au moyeu de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le...