FEBI Draagarm

Pice de rechange originale Febi Bilstein Solutions Made in Germany Diamtre extrieur : 75 mm, filetage extrieur : M14 x 1,5, matriau : aluminium, type de guidon : bras de suspension, ct de montage : essieu avant gauche, ct de montage : bas, ct de montage : arrire, poids : 2,332 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Audi : 8K...

Pice de rechange originale Febi Bilstein Solutions Made in Germany Diamtre extrieur : 75 mm, filetage extrieur : M14 x 1,5, matriau : aluminium, type de guidon : bras de suspension, ct de montage : essieu avant gauche, ct de montage : bas, ct de montage : arrire, poids : 2,332 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Audi : 8K...

Garantie: 3 jaar Onderdeel andere zijde: 102986 Buitendiameter [mm]: 75.0 Maat van uitwendige schroefdraad: M14 x 1.5 Materiaal: Aluminium Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Achter Gewicht (kg): 2.332 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: met hydrolager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met lager Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met draag/-stuur gewricht o.a. geschikt voor AUDI A5 (8T3).

Description générale Nous vous présentons le bras de suspension inférieur conçu pour les modèles Audi A4 fabriqués à partir de 2007. Ce composant de suspension de conception unique garantit non seulement fiabilité, mais aussi confort et sécurité de conduite. Fabriqué en aluminium de haute qualité, il assure durabilité et résistance à la corrosion, tout en réduisant considérablement le poids du véhicule. Le bras de suspension est équipé d'un palier hydraulique intégré et d'une articulation de support, ce qui améliore encore son efficacité et améliore considérablement les performances routières. Ce produit est conçu pour être installé sur l'essieu arrière du véhicule, garantissant une excellente maniabilité et stabilité sur route. Spécifications techniques Poids minimum : 2 332 kg Diamètre extérieur : 75 mm Filetage extérieur : M14 x 15 Compatibilité et accessoires Référence de remplacement : 102986 Compatible avec l'équipement d'origine des modèles Audi A4 à partir de 2007 Utilisation

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback 8TA,I Sportback Quattro 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), RS4 (Quattro B8), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5,Allroad 1 Quattro 8KH), S5 (I Cabriolet,I Coupé,I Coupé Phase 2,I Sportback Phase 2,I Sportback,I Cabriolet Phase 2), SQ5, RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet) & PORSCHE: Macan (95B Phase 2,95B Phase 3,95B) (Ref : 102987) équivalente à AUDI: 8K0 407 693 AA, 8K0 407 693 AD, 8K0 407 693 Q, 8KD 407 693 H & AUDI (FAW): 8KD 407 693 H & PORSCHE: 8RB 407 693 B, 95B 407 693, 9A7 407 693 03 matériau : aluminium, type : bras, diamètre extérieur : 75.0 mm, Poids : 2.332 kg, Numéro d'article en paire : 102986, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. ...