Chassisveer R10232 Eibach

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras Veervorm: Schroefveer met constante diameter Chassis: Voor voertuigen met standaard chassis Draaddiameter [mm]: 11.5 Lengte [mm]: 393 Aantal wikkelingen: 5.6 Geschikt voor : MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W169).

Description générale Le ressort de série Eibach R10232 est conçu pour améliorer la performance de la suspension de votre véhicule. Il est important de noter que la valeur d'abaissement indiquée pour les véhicules avec suspension abaissée d'usine sera généralement inférieure à celle d'origine. Ce produit n'est pas destiné aux véhicules équipés d'une suspension relevable d'usine, tels que les modèles Offroad ou Crossover. Avant l'installation, il est essentiel de vérifier les marquages du produit avec ceux du certificat TÜV ou du document ABE. Spécifications techniques Valeur d'abaissement : variable selon le modèle de véhicule Application : véhicules de série uniquement Points de mesure : ligne droite du centre du moyeu au bord inférieur du garde-boue Les valeurs d'abaissement peuvent différer de quelques mm selon la version du moteur et les tolérances du constructeur Installation L'installation doit être réalisée par un atelier spécialisé disposant de personnel qualifié et d'outils

EIBACH Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P) (Ref : R10232) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 321 3804 28, 169321380428, A169321380428 gamme équipementier : ressort ERL (Replacement pour la serie), quantité : 2, longueur : 393.0 mm, Nombre de taraudages : 5,6, Diamètre du fil : 11.5 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : EIBACH, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.