Moog Ferodo AU-TC-0723 Bras de liaison, suspension de roue

as Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Aan beide zijden Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Voor Inbouwplaats: Vooras Conusafmeting [mm]: 16 Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Bundeltype: Box Verpakkingslengte [cm]: 48.5 Verpakkingsbreedte [cm]: 14 Verpakkingshoogte [cm]: 11 o.a. geschikt voor AUDI A8 D2 (4D2. 4D8).

Bras de liaison, suspension de roue

MOOG Triangle de suspension pour AUDI: RS4 (Quattro B5,Quattro Cabriolet), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2,Quattro Cabriolet,Quattro Cabriolet Phase 2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ,Série 1 Quattro Phase 2), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro), S8 (Série 1 Quattro ,Série 1 Quattro Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion) & SKODA: Superb (I) (Ref : AU-TC-0723) équivalente à AUDI: 4B3 407 151 A, 4B3 407 151 C, 4B3 407 151 E, 4B3 407 151 F, 4B3 407 151 K, 4B3407151A, 4B3407151C, 4B3407151E, 4B3407151F, 4B3407151K & SEAT: 4B3 407 151 C, 4B3407151C & SKODA: 4B0 407 151, 4B0407151, 4B3 407 151 A, 4B3 407 151 C, 4B3 407 151 E, 4B3 407 151 K, 4B3407151A, 4B3407151C, 4B3407151E, 4B3407151K & VW: 4B0407151, 4B3 407 151 A, 4B3 407 151 C, 4B3 407 151 E, 4B3 407 151 K, 4B3407151A, 4B3407151C, 4B3407151E, 4B3407151K emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'ampli...