Meyle Chassisveer

Toepassing: Chassisveer Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Achteras Hoogte [mm]: 347 Dikte [mm]: 13.8 Vereist aantal stuks: 2 Materiaal: Verenstaal o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ 124 Sedan (W124).

MEYLE Ressort de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Break,124 Berline), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320) (Ref : 014 032 0484) équivalente à MERCEDES-BENZ: 124 324 11 04, A 124 324 11 04 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : Acier à ressort, quantité : 2, Épaisseur : 13.8 mm, Hauteur : 347.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.