Meyle Draagarm wielophanging

Bras (transversal, longitudinal, oblique),Bras oscillant / suspension,Suspension d'essieu/Guidage des roues/Roues SPIDAN:57284,SASIC:7476007,JP GROUP:1340101670,TRW:JTC1433,SPIDAN:51178,TRW:JTC1118,METZGER:58053401,SWAG:10 94 0309,FIRST LINE:FCA6296,METZGER:88053401,RUVILLE:935142,FAI AutoParts:SS2323,DENCKERMANN:D120448,FORTUNE LINE:FZ5085,SWAG:10 92 1443,S...

4 jaar garantie op alle MEYLE-HD onderdelen. Ontwikkeld en goedgekeurd in Duitsland. Verbeterde prestatie en levensduur: de grotere kogeldiameters van MEYLE-HD kogelgewrichten verdelen de krachten over een groter oppervlak en minimaliseren slijtage. Geen lekkagerisico: MEYLE-HD volrubberen bus met geoptimaliseerde rubbervorm voor significant langere levensduur. Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Voor Inbouwplaats: Vooras links (bestuurderskant) Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met rubberlager Materiaal: Aluminium Onderdeel andere zijde: 016 050 0033/HD o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model (S211).

MEYLE Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé) (Ref : 016 050 0034/HD) équivalente à MERCEDES-BENZ: 211 330 11 11, 211 330 15 11, 211 330 29 11, 211 330 43 11, 211 330 49 11, A 211 330 11 11, A 211 330 15 11, A 211 330 29 11, A 211 330 43 11, A 211 330 49 11 & MERCEDES-BENZ (BBDC): 211 330 43 11, 211 330 49 11 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 016 050 0033/HD, marque : MEYLE, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique....