Wiellager VKBA6782 SKF

Skf VKBA 6782 Jeu de roulements de roue

Description générale Roulement de roue arrière de haute qualité conçu spécifiquement pour les modèles BMW F20 et F30. En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier le numéro VIN. Spécifications techniques Type : Roulement de roue arrière Compatibilité : BMW F20/F30

Garantie: 2 jaar Breedte [mm]: 37 Binnendiameter [mm]: 42 Buitendiameter [mm]: 75 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ingebouwde ABS sensor o.a. geschikt voor BMW 1 (F20).

SKF Roulement de roue pour BMW: Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F22 Coupé,F22 LCI Coupé), Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,G20 Berline,F31 Touring ), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F20 5 portes), Série 4 (F32 LCI Coupé,F32 Coupé) (Ref : VKBA 6782) équivalente à BMW: 33 41 6 792 356 quantité : 1, diamètre extérieur : 75.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver...