SKF VKDS 321002 B Kit de bras de suspension

Les bras de commande de piste sont fabriqus en aluminium forg, en acier estampill ou en acier forg. Les pices en acier sont peintes par cataphorse pour assurer une protection optimale contre la corrosion La scurit des vhicules est une priorit SKF et nos pices de haute qualit sont conues pour des rparations sres et durables. Le produit doit tr...

SKF Triangle de suspension pour SEAT: Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4) & SKODA: Fabia (III Phase 2,III,III Phase 2 Combi,III Combi), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & AUDI: A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback,I 3 Portes,I Sportback), S1 (Quattro) & VOLKSWAGEN: Polo (V Berline Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Berline,V Cross Phase 2) (Ref : VKDS 321002 B) équivalente à AUDI: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F, 6R0 407 365, 6R0 407 365 A, 6R0 407 365 B & SEAT: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F, 6R0 407 365, 6R0 407 365 A, 6R0 407 365 B & SKODA: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F, 6R0 407 365, 6R0 407 365 A, 6R0 407 365 B & VW: 6R0 407 151 A, 6R0 407 151 F, 6R0 407 365, 6R0 407 365 A, 6R0 407 365 B type : bras, dimension du filetage : M12 x 1,5, Numéro d'article en paire : VKDS 321003 B, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au pas...