SKF Wiellager

Inclut tous les composants ncessaires pour raliser un remplacement complet du roulement de roue. Inclut un roulement de roue SKF pour des performances optimises. La scurit des vhicules est une priorit pour SKF et nos pices de haute qualit sont conues pour permettre de raliser des rparations sres et durables. Le produit doit tre install par un ...

Garantie: 2 jaar Aantal wielbouten: 5 Flens Ø [mm]: 146.9 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met ingebouwde ABS sensor Spoed [mm]: 1.5 o.a. geschikt voor BMW 1 (F20).

Description générale Roulement de roue avant de haute qualité conçu spécifiquement pour les modèles BMW 1, 2, 3 et 4 à partir de 2011. Ce roulement assure une performance optimale et une durabilité accrue, garantissant ainsi la sécurité et le confort de conduite. Spécifications techniques Type : Roulement de roue avant Compatibilité : BMW 1/2/3/4 (2011 et suivants) Autres informations En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de les vérifier à l'aide du numéro VIN.

SKF Roulement de roue pour BMW: Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F22 Coupé,F22 LCI Coupé), Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,G20 Berline,F31 Touring ,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F20 5 portes,F21 3 portes), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé ,F36 Gran Coupé ,F32 Coupé) (Ref : VKBA 6781) équivalente à BMW: 31 20 6 794 850, 31 20 6 857 230, 31 20 6 867 256, 31 20 6 876 840 & BMW (BRILLIANCE): 31 20 6 794 850, 31 20 6 857 230, 31 20 6 867 256 avantage produit : avec accessoires de montage, vis de roulement de roue : oui, quantité : 1, diamètre extérieur : 146.9, diamètre intérieur : 35.0, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, Pas de vis : 1.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, moyeu de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ron...