Roulement avant skf vkba719 pour volvo 240-260

Les roulements de roue SKF sont lubrifiés en permanence avec une graisse haute performance, ont des joints spécialement conçus et sont fournis avec tous les matériaux de montage appropriés. Le kit de roulement de roue est un élément important de la roue et joue un rôle majeur dans la tenue de route et le confort de conduite de la voiture. Il permet aux roues de tourner facilement. Les roulements de roue se composent habituellement des pièces de roulement (rouleaux, billes ou aiguilles), des pistes (ou anneaux) et de la cage de roulement qui maintient la distance nécessaire entre les pièces en frottement. Le type de pièces structurelles détermine le type de composant. Ce kit de roulement de roue offre la même qualité que celui d'origine.. Qualité OEM.Comprend les matériaux d'assemblage.Lubrifié avec une graisse haute performance.Haute résilience.

SKF Roulement de roue pour VOLVO: 242, 264, 240 (Break,Berline), 244, 265, 245 (Ref : VKBA 719) équivalente à BPW: 02.6201.40.01 & CHEVROLET: 96285525 & DAEWOO: 96285525, 96316760 & GENERAL MOTORS: 9966510 & MASSEY FERGUSON: 354068 X1 & MERCEDES-BENZ: 001 980 30 02, 002 980 19 02 & PORSCHE: 999 059 06000, 999 059 06100 & ROVER: CAC 4999 & SAAB: 89 34 622, 89 34 655 & TOYOTA: 90368-34083 & VAUXHALL: 9966510 & VOLVO: 183578, 184074, 271391, 273824 & VW: 999 059 06000, 999 059 06100 quantité : 1, diamètre extérieur : 46.0 mm, diamètre intérieur : 22.0 mm, Largeur 1 : 15.9 mm, Largeur 2 : 15.5 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin ...