TRW Draagarm

TRW Triangle de suspension pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II,I) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : JTC1092) équivalente à NISSAN: 54501-00Q0C, 54501-00QAC, 54501-00QAD, 54501-00QAE & OPEL: 44 00 092, 44 01 852, 44 01 940, 44 04 047, 44 18 212, 45 00 092, 9108092, 9109852, 9109940, 9112047, 9160392, 93192689 & RENAULT: 60 06 003 102, 77 00 302 118, 77 00 309 189, 77 00 625 732, 77 00 705 254, 77 00 712 988, 82 00 256 944, 82 00 270 055, 82 00 767 822 & VAUXHALL: 44 01 852, 44 01 940, 44 04 047, 44 18 212, 45 00 092, 9109852, 9109940, 9112047, 9160392, 93192689 matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC1093, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelu...

Dimension du cne [mm]: 22 Longueur [mm]: 398,5 Numro d'article en paire: JTC1093 Type de bras oscillant: barre oscillant transversal

Garantie: 2 jaar Draagarmtype: Driehoeksdraagarm Inbouwplaats: Vooras Inbouwplaats: Onder Inbouwplaats: Links bestuurderskant Conusafmeting [mm]: 22 Materiaal: Staal Onderdeel andere zijde: JTC1093 o.a. geschikt voor RENAULT MASTER II Bestelwagen (FD).

Description générale Le bras de suspension avant gauche RENAULT MASTER II 1930DCI est un composant de haute qualité spécialement conçu pour les véhicules Renault Master II équipés de moteurs de 19 à 30 DCI. Fabriqué en acier robuste, il garantit une longue durée de vie et des performances de conduite optimales. En tant que bras transversal, cet élément contribue à la stabilité du véhicule et à une tenue de route précise, même sur des routes difficiles. Ce produit est conçu pour un montage côté gauche et présente un cône de 22 mm, garantissant un ajustement parfait et une installation facile. Compatibilité et accessoires Pour une compatibilité optimale, il est recommandé de le remplacer par l'article JTC1093. Utilisation En choisissant ce bras de suspension, vous investissez dans la sécurité et le confort de conduite, éléments indispensables à l'entretien de votre véhicule.