febi Slijtcontact

Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 98 Remtype: Schijfremmen Garantie: 3 jaar commerciële garantie o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ 190 (W201).

FEBI BILSTEIN Contacteur de témoin d'usure pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), 201 Series (190 201), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), VARIO (Camion plate-forme/Châssis B670, B668, B667), T1 (Fourgon B602), 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), Classe S (140 Berline,140 Coupé,CLASSE S W126,CLASSE S W140,CLASSE S Coupé C126) (Ref : 03902) équivalente à MERCEDES-BENZ: 140 540 12 17, A140 540 12 17 longueur : 98.0, synonymes : Témoin d'usure plaquettes, Câble avertisseur d'usure plaquettes, but du produit : Les symptômes incluent un voyant d'usure des plaquettes de frein qui reste allumé même après le remplacement des plaquettes, ou un voyant qui ne s'allume pas du tout lorsque les plaquettes sont usées. Cela peut indiquer un problème avec le capteur ou le câblage., quand changer : Il existe de nombreuses autres marques sur le marché qui fabriquent des contacteurs de témoins d'usure pour les véhicules MERCEDES-BENZ. Il est important de noter que bien que ces marques puissent offrir une solution plus rentable, elles peuvent ne pas offrir la même performance ou qualité. Par exemple, des marques telles que Bosch et Brembo sont largement reconnues pour la qualité de leurs pièces, mais une comparaison détaillée peut révéler que les pièces MERCEDES-BENZ peuvent avoir une durée de vie plus longue et un meilleur rendement., pourquoi changer : Un problème communément rencontré avec le contacteur de témoin d'usure sur les véhicules MERCEDES-BENZ est son incapacité à signaler correctement l'usure des plaquettes de frein. Cela peut souvent être dû à un câblage défectueux ou à un problème avec le logiciel du véhicule lui-même. Il est crucial de traiter rapidement ces problèmes pour éviter des problèmes plus graves, comme une usure excessive des plaquettes de frein qui pourrait endommager d'autres parties du système de freinage.