HELLA 6PU 012 679-571 Capteur, vitesse de roue - 2pôle - Longueur totale: 884mm

*** HELLA Elektronica OE-expertise al meer dan 60 jaar. Garantie: 2 jaar Totale lengte [mm]: 884 Sensortype: Actieve sensor Aantal polen: 2 Inbouwplaats: Achteras o.a. geschikt voor BMW 3 (F30. F80).

HELLA Capteur ABS pour BMW: Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F22 Coupé,F22 LCI Coupé), M4 (F83 LCI Cabriolet,F83 Cabriolet,F82 LCI Coupé,F82 Coupé), Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,F34 Gran Turismo ,G20 Berline,F31 Touring ,F34 LCI Gran Turismo), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes), M3 (F80 LCI,F80), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé ,F36 Gran Coupé ,F32 Coupé), M2 (F87,F87 LCI) (Ref : 6PU 012 679-571) équivalente à BMW: 34 52 6 791 226, 6 791 226, 6 869 322 Longueur de câble : 884.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de ...