Febi bilstein remtrommel

Garantie: 2 jaar Aantal wielbouten: 5 Breedte [mm]: 80.3 Dikte [mm]: 105 Binnendiameter [mm]: 280 Buitendiameter [mm]: 314.4 Steek wielbouten [mm]: 160 max. uitdraaimaat remtrommel [mm]: 282 Inbouwplaats: Achteras Centreringdiameter [mm]: 118 Garantie: 3 jaar commerciële garantie o.a. geschikt voor FORD TRANSIT Bus (FD_ _. FB_ _. FS_ _. FZ_ _. FC_ _).

FEBI BILSTEIN Tambour de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) (Ref : 171076) équivalente à FORD: 4 041 429, 4 078 769, 4 446 218, 4 519 396 quantité : 2, diamètre extérieur : 314.4, diamètre intérieur : 280.0, Épaisseur : 105 mm, Largeur : 80,3 mm, Diamètre du centrage : 118 mm, Cercle de percage -Ø : 160 mm, Jante, nombre de trous : 5 Trou, but du produit : Le jeu de 2 tambour de frein constitue un des éléments du système de freinage de type frein à tambour d'une automobile. Il vient s'emboîter sur le porte fusée des roues arrières et enferme, comme une cloche le kit de frein: constitué de deux mâchoires de frein, de un ou deux cylindre de frein(s) et d'un système de rattrapage (ressort de mâchoire de frein). Son rôle est de réceptionner l'effort de pousser des mâchoires de frein sur ses parois internes. Ce contact se transforme en friction lorsque la roue tourne et créé la chaleur responsable du freinage. Il existe deux types de tambour avec ou sans moyeu de roulement intégré, sans moyeu le roulement est directement fixé sur les portes fusée du train arrière., quand changer : Le tambour présente de nombreuses différences avec le disque de frein. Parmi elles, sa durée de vie. Celle-ci est environ deux fois et demi supérieure à celui d'un disque, et son changement n'est pas recommandé avant 150 000 km. Néanmoins, les garnitures peuvent s'user, et un changement de l'une d'entre-elles entraîne celui de l'autre afin de ne pas dégrader la stabilité du véhicule. L'usure des garnitures fait partie des principales raisons pour changer un tambour de frein. L'ovalisation est la deuxième cause principale d'un remplacement. Un freinage par à-coups est notamment le signe d'une déformation du tambour. Enfin, une fuite de l'un des cylindres de roue peut être la cause d'un freinage arrière défectueux., pourquoi changer : Un freinage défaillant impacte directement sur la sécurité. La distance de freinage peu...