TRW Hoofdremcilinder

Diamtre 1 [mm]: 25,4 Montage d'origine: TRW Nombre de connexions: 2 Taraudage/Filetage 1: M10x1 Taraudage/Filetage 2: M12x1

Garantie: 2 jaar Schroefdraadmaat 1: M10x1 Schroefdraadmaat 2: M12x1 Aantal aansluitingen: 2 Voor fabrikant: TRW Diameter 1 [mm]: 25.4 o.a. geschikt voor AUDI A8 D2 (4D2. 4D8).

TRW Maître-cylindre de frein pour AUDI: RS4 (Quattro B5), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2 ,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) (Ref : PML360) équivalente à AUDI: 4D0 611 021 B & VW: 4D0 611 021 B dimension du filetage : M10x1, montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Diamètre 1 : 25.4 mm, Taraudage ou filetage 2 : M12x1, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans t...