Hoofdremcilinder 41903 ABS

Diameter 1/2 (mm): 23.8 Garantie: 2 jaar Zuigerdiameter 1 [mm]: 23.8 Remsysteem: ATE Lengte 2 [mm]: 134.9 Lengte 1 [mm]: 36.1 Schroefdraadmaat 1: 2x M12x1.0 Materiaal: Aluminium Aantal gaten voor montage: 2 Aantal aansluitingen: 2 Gewicht (kg): 0.63 o.a. geschikt voor SEAT LEON (1P1).

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V SW 4Motion,VI 4Motion,VI Plus,VI SW 4Motion ,V,V SW,V 4Motion,V Plus), Caddy (IV Combi,IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), Eos (Phase 2), Scirocco (II Phase 2,II), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,II 4x4,II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 8P1), S3 (Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1), RS3 (8PA) & SEAT: Altea ( XL Phase 3,Phase 3, XL Phase 2, XL,Phase 2), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 41903) équivalente à AUDI: 1K1.614.019A, 1K1.614.019E, 1K1.614.019L, 1K1614019A, 1K1614019E, 1K1614019L & SEAT: 1K1.614.019E, 1K1.614.019L, 1K1614019E, 1K1614019L & SKODA: 1K1.614.019E, 1K1.614.019L, 1K1614019E, 1K1614019L & VAG: 1K1 614 019A, 1K1 614 019E, 1K1 614 019L & VW: 1K1.614.019A, 1K1.614.019E, 1K1.614.019L, 1K1614019A matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Diamètre du piston 1 : 23.8 mm, Longueur 1 : 36.0 mm, Longueur 2 : 135.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : 2x M12X1.0, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étri...