Blue Print Hoofdcilinder koppeling

Garantie: 3 jaar Links-/rechtsbesturing: Voor voertuigen met stuur rechts Gewicht (kg): 0.100 o.a. geschikt voor RENAULT TRAFIC II Bus (JL).

BLUE PRINT Cylindre d'embrayage Codeur d'embrayage, cylindre d'embrayage, cylindre d'embrayage, embrayage : compatible avec Opel Vivaro A fourgon (X83), compatible avec Renault Trafic II Kasten (FL), compatible avec Renault Trafic II Bus (JL), compatible avec Opel Vivaro A Combi (X83), compatible avec Nissan Primastar (X83), compatible avec Nissan Primastar ...

Blue Print Emetteur d'embrayage pour VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon,A FL Fourgon) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Châssis Cabine,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Combi/Minibus Phase 2) & RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83 Phase 2 Plancher Cabine,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83) (Ref : ADN13485) équivalente à NISSAN: 30610-00QAC, 30610-00QAH & OPEL: 04408 427, 04416 886, 44 08 427, 44 16 886, 4408 427, 4416 886 & RENAULT: 82 00 031 240, 82 00 506 490 & VAUXHALL: 091165691, 093857433, 91165691, 93857433 Poids : 0.1 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez...