LuK Koppelingsdruklager

Attention : Embrayage Est Pas Dans Offre Recevoir Vous trouverez le numro d'enregistrement KBA (quivalant allemand du Ministre de l'automobile) sur votre carte grise (alinas 2.1 et 2.2 ; anciens vhicules : alina 2 et 3) Les rfrences d'origine suivantes correspondent l'article: UUB 000070, UUB 000010 L'article est identique aux articles suivants d'a...

Garantie: 2 jaar Geschikt voor : LAND ROVER FREELANDER I (L314).

Schaeffler LUK Butée hydraulique pour LAND ROVER: Freelander (Ref : 510 0083 10) équivalente à LAND ROVER: UUB 000010, UUB 000070, UUB000010, UUB000070 type de fonctionnement : hydraulique, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.