LUK Vliegwiel / DMF

Garantie: 2 jaar Aandrijving: Handgeschakeld Info 2: Incl schroefset Aantal gaten voor montage: 3 Info: Met glijlager o.a. geschikt voor AUDI A4 Allroad B8 (8KH).

Schaeffler LUK Volant moteur pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback 8TA,I Coupé,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3) (Ref : 415 0869 10) équivalente à AUDI: 0B2 105 266 S, 0B2105266S gamme équipementier : LuK DMF, Nombre de trous de fixation : 3, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation...