Vliegwiel 415096910 LUK

Garantie: 2 jaar Aandrijving: Handgeschakeld Aantal gaten voor montage: 8 Info: Met glijlager o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ SPRINTER 3.5-t Tourer Bus (B907).

Schaeffler LUK Volant moteur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.653 RWD,III 907.633 RWD,III 907.733 RWD,III 907.735 RWD,III 907.155 RWD,III 907.153 RWD,III 907.645 RWD,III 907.245 RWD,III 907.255 RWD,III 907.243 RWD,III 907.133 RWD,III 907.135 RWD,III 907.637 RWD,III 907.253 RWD,III 907.647 RWD,III 907.235 RWD,III 907.233 RWD,III 907.643 RWD,III 907.145 RWD,III 907.143 RWD,III 907.657 RWD) (Ref : 415 0969 10) équivalente à MERCEDES-BENZ: 642 030 12 00, 6420301200, A 642 030 12 00, A6420301200 gamme équipementier : LuK DMF, Nombre de trous de fixation : 8, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'aut...