SACHS Hulpcilinder koppeling

Veuillez vrifier votre vhicule l'aide de l'option Confirmed Fit ci-dessus pour confirmer le montage de cette pice de vhicule Numros OE: A 201 290 01 11, 201 290 01 11, A 001 295 27 07, 001 295 27 07, A 201 290 00 11, 201 290 00 11, A 002 295 18 07, 002 295 18 07, A 201 290 03 11, 201 290 03 11, A 001 295 61 07, 001 295 61 07, A 001 295 29 07, 001 295 ...

Garantie: 2 jaar o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ 190 (W201).

SACHS Récepteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Berline), 201 Series (190 201), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster), Classe G (-GD,-GE,G-461,GE-461.2,GD-460.3), 123 Series (T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,C123 Coupé), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320) (Ref : 6283 600 111) équivalente à MERCEDES-BENZ: 001 295 13 07, 001 295 14 07, 001 295 27 07, 001 295 29 07, 001 295 30 07, 001 295 61 07, 001 295 65 07, 002 295 18 07, 201 290 00 11, 201 290 01 11, 201 290 03 11, A 001 295 13 07, A 001 295 14 07, A 001 295 27 07, A 001 295 29 07, A 001 295 30 07, A 001 295 61 07, A 001 295 65 07, A 002 295 18 07, A 201 290 00 11, A 201 290 01 11, A 201 290 03 11 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer...