SACHS Hulpcilinder koppeling

Conu pour transfrer la pression du pied du conducteur sur la pdale l'embrayage afin de le librer Fiabilit absolue Cylindres ergonomiques offrant un niveau de confort lev pendant toute leur dure de vie Veuillez vrifier votre vhicule l'aide de l'option Confirmed Fit ci-dessus pour confirmer le montage de cette pice de vhicule

Garantie: 2 jaar Zonder PTL (Peak Torque Limiter / Piekkoppelbegrenzer) o.a. geschikt voor PEUGEOT 208 I (CA_. CC_).

SACHS Récepteur d'embrayage pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 301 (phase 2), 2008 (A94 5HB), 207+ & CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C-Elysée (Phase 2), C3 (II A51), C4 Cactus (Phase 2) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref : 6283 654 002) équivalente à CITROËN: 2182 E2 & DS: 2182 E2 & PEUGEOT: 2182 E2, 96 837 504 80 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.