TRW Hulpcilinder koppeling

L'actionneur d'embrayage hydraulique dédié aux modèles Suzuki Grand Vitara FT GT est un élément clé du système d'embrayage, garantissant un fonctionnement fluide et précis. Son diamètre de 19 mm garantit un ajustement et des performances optimales. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il est résistant à l'usure et répond aux normes de fiabilité les plus strictes. Son installation permet de restaurer la pleine fonctionnalité du système d'embrayage, essentielle au confort et à la sécurité de conduite. C'est le choix idéal pour les propriétaires de Suzuki Grand Vitara souhaitant maintenir leur véhicule en excellent état technique.

Garantie: 2 jaar Diameter [mm]: 19.0 o.a. geschikt voor SUZUKI VITARA (ET. TA. TD).

TRW Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA), Jimny (SN4) & SANTANA: Vitara (Ref : PJD259) équivalente à SUZUKI: 23820-85F00 marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.