Valeo Koppelingsdruklager koppeling

centrale druklager moet altijd vervangen worden Garantie: 2 jaar Naaf boring-Ø [mm]: 34 Materiaal: Aluminium Voor fabrikantnummer: ZA34076.3.2 Gewicht (kg): 0.45 o.a. geschikt voor FORD TRANSIT Bus (FD_ _. FB_ _. FS_ _. FZ_ _. FC_ _).

VALEO Butée hydraulique pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2006 Tourneo Traction,Tourneo Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2019 Traction Combi,Transit Custom I Combi Phase 2,Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom I Phase 2,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit Custom I,Transit 2006 Traction Phase 2) (Ref : 1102734) équivalente à FORD: 1727158, 1741668, 2011515, CC11-7A564-AB, CC11-7A564-AC, CC117A564AB, CC117A564AC, GK21-7A564-BA, GK217A564BA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : Valeo, Alésage-Ø : 34.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la...