Valeo Koppelingsdruklager

Butée hydraulique embrayage - VALEO - 804559 - CSC HYND SANTA FE KIA

Qualit optimale pour assurer la longvit et la performance du produit Conduite confortable avec un faible effort sur la pdale En Europe, 2 vhicules sur 3 sont quips d'origine d'un systme hydraulique Valeo/FTE

Gewicht (kg): 0.78 Garantie: 2 jaar Naaf boring-Ø [mm]: 31 Aantal gaten voor montage: 3 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Zonder sensor Gewicht (kg): 0.65 o.a. geschikt voor HYUNDAI SONATA V (NF).

VALEO Butée hydraulique pour HYUNDAI: Santa Fe (2 Phase 2,3 Phase 2,2,3), Sonata (série 5,série 5 Phase 2), i30 (I CZ CW,I CZ Hatchback,I CZ CW Phase 2,I CZ Hatchback Phase 2), Tucson (III,I Phase 2 Fourgon,I Phase 2 Break,I Break,III Phase 2), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée,- fab. Corée Phase 2) & KIA: Magentis (II MG,II MG Phase 2), Carnival (II FL), Carens (III), Sorento (III,II,II Phase 2), Sportage (II,IV Phase 2 Fab. Slovaquie,IV Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Optima, Ceed (I,Pro I,I SW,I SW Phase 2,Pro I Phase 2,I Phase 2) (Ref : 804559) équivalente à HYUNDAI: 41421-24300, 41421-24350, 41421-24360, 4142124300, 4142124350, 4142124360 & HYUNDAI (BEIJING): 4142124300, 4142124350, 4142124360 & KIA: 41421-24300, 41421-24350, 41421-24360, 4142124300, 4142124350, 4142124360 & KIA (DYK): 4142124300, 4142124350 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.65 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Alésage-Ø : 31.0 mm, Info complémentaire : sans capteur, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'emb...