Valeo Koppelingsdruklager

Confort : conduite sans effort avec une faible pression de pdale. Connecteur rapide pour un montage rapide et fiable du produit Presence d'quipement d'origine : FTE (une marque Valeo ) est partenaire de la plupart des constructeurs automobiles pour l'quipement d'origine et les pices de rechange. Les deux tiers de tous les vhicules en Europe sont quips...

Butée hydraulique embrayage - VALEO - 804597 - CSC FIAT Ducato PSA Boxer Jumper

Garantie: 2 jaar Naaf boring-Ø [mm]: 59 Materiaal: Kunststof Aantal gaten voor montage: 2 Gewicht (kg): 0.467 o.a. geschikt voor FIAT DUCATO Bus (250_).

VALEO Butée hydraulique pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Châssis) (Ref : 804597) équivalente à FIAT: 1400313180, 1440199580, 55199563, 55228666, 55230696, 55238035, 55248403 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.44 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Alésage-Ø : 59.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport dev...