Cylindre émetteur valeo 874559

Ce maître-cylindre d'embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d'embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.. Qualité OEM.Excellente durabilité.Peu d'effort de pédale.

VALEO Emetteur d'embrayage pour PORSCHE: 911 (GT3 992,Carrera 991 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet,Carrera 991-2 Targa,Carrera 991 Cabriolet,GT3 991,Targa 992,Turbo 991T Coupé,Carrera 992 Cabriolet,Carrera 991-2 Coupé,Carrera 992 Coupé,Carrera 991 Targa,Turbo 991T Cabriolet), Boxster (981,718), Cayman (987C2,718 982C,981C) (Ref : 874559) équivalente à PORSCHE: 991 423 171 00, 99142317100, 9P1 721 639, 9P1721639 matériau : plastique, Poids : 0.255 kg, Info complémentaire : avec capteur, Alésage-Ø 1 : 19.1 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une...