VALEO Koppelingsdruklager koppeling

Valeo produits ont une combinaison parfaite de caractristiques techniques et de prix abordables.

confort de conduite avec faible effort à la pédale. Connecteurs pour un montage rapide et fiable du produit. FTE (une marque Valeo) est partenaire de la majorité des constructeurs en première monte. En Europe Valeo et FTE équipent 2 véhicules sur 3 dun

Garantie: 2 jaar Naaf boring-Ø [mm]: 28 Aantal gaten voor montage: 3 Gewicht (kg): 0.46 o.a. geschikt voor FORD RANGER (TKE).

VALEO Butée hydraulique pour LAND ROVER: Defender (I Phase 2 130,I Phase 2 90,I Phase 2 110) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3,III TKE,III TKE Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 AWD,Transit 2006 Propulsion Phase 2) (Ref : 810212) équivalente à FORD: 1468026, 1512917, 1675978, 1732558, 1775485, 1824839, 2019956, 2214499, 2617327, 4543504, 4C11-7C559-AA, 4C11-7C559-AB, 4C11-7C559-AC, 4C11-7C559-AD, 4C11-7C559-AE, 4C11-7C559-AF, 4C11-7C559-AG, 4C11-7C559-AH, 4C117C559AA, 4C117C559AB, 4C117C559AC, 4C117C559AD, 4C117C559AE, 4C117C559AF, 4C117C559AG, 4C117C559AH, JB3R-7A564-AA, JB3R-7A564-AB, JB3R7A564AA, JB3R7A564AB & FORD USA: 1468026, 1512917, 1675978, 1732558, 1775485, 1824839, 2019956, 2214499, 2617327, 4543504, 4C117C559AA, 4C117C559AB, 4C117C559AC, 4C117C559AD, 4C117C559AE, 4C117C559AF, 4C117C559AG, 4C117C559AH, JB3R7A564AA, JB3R7A564AB & JMC: 4C117C559AG, 4C117C559AH & LAND ROVER: LR019597, LR031455, LR040773, LR052128, UUB500020, UUB500030, UUB500040 & MAZDA: U6A2-16-510, U6A2-16-510A, U6A2-16-510B, U6A216510, U6A216510A, U6A216510B matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.46 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Alésage-Ø : 28.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes d...