ABS All Brake Systems Druklager koppeling

Diameter 1/2 (mm): 32.0 Aanvullende artikelen / aanvullende info 2: Met lager Gewicht (kg): 0.55 Garantie: 2 jaar Zuigerdiameter [mm]: 32 Materiaal: Kunststof Aantal gaten voor montage: 3 Monteerwijze: Gestekt Gewicht (kg): 0.45 o.a. geschikt voor FORD MONDEO IV Turnier (BA7).

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Butée hydraulique pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,III Berline,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,III SW,II Hatchback,III Hatchback), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo TC7,Transit TC7,Transit II,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, V70 (III,III Phase 2), S40 (II), C30, S80 (II) & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda I Hatchback,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2) (Ref : 41287) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1366897, 1418659, 1472108, 1474665, 1507965, 1590999, 1591018, 1672781, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 3M517A564BH, 6G917A564CA, 6G917A564CB, 6G917A564CC, 8G9N7H552AA & MAZDA: BP4K-41-920A, BP4K-41-92X, BP4K41920A, BP4K41920C, BP4K4192X, JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D & VOLVO: 30735518, 30759458, 30787871, 30787885, 31272725, 31272727, 31325189, 8689498 matériau : plastique, type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de trous de fixation : 3, Diamètre du piston : 32.0 mm, Type de montage : inséré, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tring...