A.B.S 41915 hydraulique d'embrayage

ABS All Brake Systems hoofdkoppelingscilinder 41915 Mercedes Merk: ABS All Brake SystemsProductnummer: 41915EAN: 8717109670257 Gewicht [kg]: 0,22Materiaal: KunststofDiameter [mm]: 19Monteerwijze: Stekkeraansluiting Geschikt voor: Mercedes W176; Mercedes W246; Mercedes C117; Mercedes X156; Mercedes X117Motoren: A 250; A 160; A 220 CDI; A 220 CDI 4-matic; A 200 CDI / d 4-matic; A 200 CDI / d; A 250 4-matic; A 160 CDI / d; A 200 CDI; A 180 CDI; A 180 CDI / d; A 200; A 180; B 220 d 4-matic; B 160; B 220 CDI / d 4-matic; B 220 CDI / d; B 200 CDI / d 4-matic; B 200 CDI / d; B 250 4-matic; B 180 CDI; B 180 CDI / d; B 160 CDI / d; B 200 Natural Gas Drive / B 200 c; B 250; B 220 4-matic; B 200 CDI; B 200; B 180; CLA 200; CLA 250; CLA 220 CDI / d 4-matic; CLA 220 CDI / d; CLA 220 CDI 4-matic; CLA 200 CDI / d; CLA 200 CDI / d 4-matic; CLA 200 CDI; CLA 180; CLA 180 CDI / d; CLA 250 4-matic; GLA 250 Flex; GLA 180; GLA 180 CDI / d; GLA 250 4-matic; GLA 250; GLA 220 CDI / d 4-matic; GLA 220 CDI 4-matic; GLA 220 CDI / d; GLA 220 CDI; GLA 200 CDI 4-maticVermogen van de motor (pk): 90-218 PkVermogen (kilowatt): 66-160 kWJaar van bouw: 2011-2019 JahreFabrikant artikelnr: 41915OE-onderdeelnr: 246 290 01 12, A 246 290 01 12

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe GLA (X156 Phase 2,X156), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé) (Ref : 41915) équivalente à MERCEDES-BENZ: 246 290 01 12, A 246 290 01 12 matériau : plastique, Diamètre : 19.0 mm, Type de montage : Raccord fiché, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.