Turbocharger 93435 Nissens

Garantie: 2 jaar Toepassing: Turbolader Turbinehuis gegoten uit exclusieve. zeer hittebestendige metalen. conform de originele specificaties Werkwijze: Pneumatisch laadtype: Uitlaatgasturbo Type koeling: oliegekoeld Type koeling: Watergekoeld Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met uitlaatbocht Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakkingen Materiaal compressorwiel: Aluminium o.a. geschikt voor FIAT 500 C (312_).

NISSENS Turbocompresseur pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,C Phase 2,III Phase 2), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Panda (312,312 Van) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (312) (Ref : 93435) équivalente à ALFA ROMEO: 55240093, 55243431, 71795018, 71795700 & CHRYSLER: 55240093, 55243431, 71795700 & FIAT: 55240093, 55243431, 71795018, 71795700 & LANCIA: 55240093, 55243431, 71795018, 71795700 & MITSUBISHI: 4937303010, 4937303010, 4937303011, 4937303011, 4937303012, 4937303012, 49T7303012, 49T7303012 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FACTORY NEW **, type de fonctionnement : pneumatique, synonymes : Turbo, Type de chargement : Turbocompresseur à gaz d'échappement, Info complémentaire : avec joints, but du produit : Les symptômes d'un turbocompresseur défectueux sur une OPEL Agila incluent une perte de puissance notable, une fumée excessive à l'échappement, souvent de couleur bleue ou noire, et un bruit de sifflement inhabituel provenant du moteur. Vous pourriez également remarquer une consommation accrue d'huile moteur., quand changer : Le remplacement du turbocompresseur sur un NISSAN Cabstar peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants pour atteindre le turbo. Une bonne connaissance mécanique est recommandée, bien qu'un débutant puisse réussir avec un guide détaillé et les outils appropriés., pourquoi changer : Une grande partie du parc automobile est équipé d'un turbo. L'utilisation du turbo permet aujourd'hui une diminution de la cylindrée des moteurs entraînant une diminution des émissions polluante. Cette pratique est appelé downsizing et permet d'avoir des moteurs de puissance équivalante malgrès la différence significative de cylindrée.