Turbocharger 93435 Nissens

Toepassing: Turbolader FIRST FIT - Inclusief pakkingen. oliespuit en andere onderdelen indien nodig Garantie: 2 jaar laadtype: Uitlaatgasturbo Type koeling: Watergekoeld Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met uitlaatbocht Werkwijze: Onderdruk gestuurd Uitvoering: FIRST FIT o.a. geschikt voor FIAT 500 C (312_).

NISSENS Turbocompresseur pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,III Phase 2,C Phase 2), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Panda (312 Van,312) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (312) (Ref : 93435) équivalente à ALFA ROMEO: 55240093, 55243431, 71795018, 71795700 & CHRYSLER: 55240093, 55243431, 71795700 & FIAT: 55240093, 55243431, 71795018, 71795700 & LANCIA: 55240093, 55243431, 71795018 & MITSUBISHI: 4937303010, 4937303011, 4937303012 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FACTORY NEW **, type de fonctionnement : pneumatique, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de l...