Turbo 93275 Nissens

Garantie: 2 jaar FIRST FIT - Inclusief pakkingen. oliespuit en andere onderdelen indien nodig Toepassing: Turbolader laadtype: Uitlaatgasturbo Type koeling: Luchtgekoeld Werkwijze: Onderdruk gestuurd Uitvoering: FIRST FIT Emissienorm: Euro 5 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met pakkingen o.a. geschikt voor RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_).

NISSENS Turbocompresseur pour DACIA: Sandero (II Phase 2,II), Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline,MCV,II Berline,II Phase 2 Berline,II MCV,II Phase 2 MCV), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Kangoo (II Break VP,II Express VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact VU,II Be Bop VP), Mégane (III Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Coupé,III Hatchback,III Estate), Clio (IV 5 Portes,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,III 5 Portes Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Estate,III Estate,III Estate Phase 2,III 3 Portes Phase 2,Collection 3 Portes,Collection 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2,IV Société,III Société Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Modus (Phase 2,Grand ) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), NV200 (JPN Fourgon,ESP Fourgon,JPN Combi,ESP EVALIA) (Ref : 93275) équivalente à DACIA: 144110429R, 144116446R, 7701478939, 8200728090, 8200841167, 8660006056 & NISSAN: 1441100Q2E & RENAULT: 144110429R, 144116446R, 7701478939, 8200728090, 8200841167, 8660006056 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FACTORY NEW **, type de fonctionnement : pneumatique, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappemen...