PIERBURG 7.24809.81.0 Vanne Egr pour Opel

Pice neuve de qualit d'origine Opel Astra J Sports Tourer (P10), Astra J GTC, Astra J (P10), Astra J A trois volumes, Astra K (B16), Astra K Sports Tourer (B16), Insignia A (G09), Insignia A Sports Tourer (G09), Insignia A a trois volumes (G09), Insignia B grand Sport (Z18), Insignia B Sports Tourer (Z18), MERIVA B Monospace (S10), Mokka/ Mokka x (J13), za...

PIERBURG Vanne EGR pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,K Hatchback 68,J Sports Tourer,J Berline F69,K Sports Tourer 35), Mokka (X), Insignia (A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,B Sports Tourer,A Hatchback Phase 2,B Grand Sport), Meriva (B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & CHEVROLET: Trax & VAUXHALL: Astra (MK VII Sports Tourer 35,MK VII 68), Insignia (FL 68) (Ref : 7.24809.81.0) équivalente à CHEVROLET: 55570005 & OPEL: 55570005, 8 50 772 & VAUXHALL: 55570005, 8 50 772 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Soupape de commande, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., ...