Ajusa Pakking uitlaatbocht

Soort: Pakkingen Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 0.5 Breedte [mm]: 48 Lengte [mm]: 99 o.a. geschikt voor RENAULT TRAFIC Bus (T_. P_. V_).

AJUSA Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour RENAULT: Trafic (I Phase 4,I Phase 2,I Phase 3), Master (I Phase 3,I Phase 2,II,I), Master Propulsion (I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,R90 290), Croma (154,FL90 154) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II,III Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,I) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & LANCIA: Thema (834 RL88,834 RL88 SW) & VAUXHALL: Arena & R.V.I.: Série B (B), Mascott & OPEL: Movano (A), Arena & PEUGEOT: Boxer (I,II) (Ref : 13008100) équivalente à CITROËN (DF-PSA): 0349H5, 0349J0 & FIAT: 1904915, 4837141, 7303076, 98434020 & IVECO: 2997800, 98424020 & RENAULT: 7701035824 pièce neuve d'origine. Poids [g] : 7.3 g, longueur : 99.0 mm, Épaisseur : 0.5 mm, Largeur : 48.0 mm, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'é...