Enduro Cuvettes De Boîtier De Pédalier Maxhit Bsa24

Maxhit est la dernière innovation brevetée d´Enduro , où le roulement est en fait le composant. Les roulements de boîtier de pédalier Maxhit sont conçus pour se visser directement dans la coque de votre vélo, éliminant ainsi le besoin des coupelles en aluminium traditionnellement utilisées pour porter les roulements. Ce design unique libère de l´espace pour des billes beaucoup plus grandes qui augmentent plus que deux fois la capacité de charge par rapport aux roulements de boîtier de pédalier standards. Le kit comprend une sélection complète de joints et d´entretoises pour assurer une installation correcte sur n´importe quel vélo fileté BSA.Usinés entièrement en acier inoxydable 440C et garantis à vie, les roulements de boîtier de pédalier Maxhit incluent des joints de labyrinthe à double lèvre exclusifs et de la graisse haute pression supplémentaire d´Enduro pour assurer une performance robuste et sans problème tout au long de leur durée de vie.La gamme de roulements de boîtier de pédalier Enduro commence avec de l´acier au chrome, une finition oxyde noir de type A/C, puis offre de l´acier inoxydable 440C complet en haut de gamme. Ils sont toujours conçus avec les plus grosses billes possibles et des joints à double lèvre qui roulent dans une micro-rainure pour une protection ultime contre la transpiration et les éléments. Ils sont remplis à 90% de graisse étanche haute pression, vous n´aurez donc jamais à deviner s´il y a de la graisse à l´intérieur. Avec les roulements à contact angulaire (A/C) d´Enduro, toutes les billes sont engagées pour répartir la force sur une plus grande surface, résister à l´eau sous pression et minimiser l´usure.

BKSM-8112 - Maxhit, 440C stainless steel, BSA24 Bottom Bracket kit - Maxhit is Enduro's latest patent-pending innovation; where the bearing is actually the component. Maxhit bottom bracket bearings are designed to thread directly into your bicycles bottom bracket shell, eliminating the need for the aluminum cups that are traditionally used to carry the bearings. This unique design frees-up space for much larger balls that more than double the load capacity compared to standard BB bearings. The kit includes a full selection seals and spacers to ensure proper installation in any BSA threaded bike. Machined entirely from 440C stainless steel and guaranteed for life, Maxhit BB bearings include proprietary double-lip labyrinth seals and Enduros extra high pressure grease to ensure a lifetime of trouble-free, heavy duty performance. The Enduro line of BB bearings begin with chromium steel, Black Oxide finish A/C type and then offer full 440C stainless steel at the top. They are always engineered with the largest balls possible and dual lip seals riding in a micro-groove for ultimate protection against sweat and the elements. They are filled 90% with high pressure water proof grease, so you never have to guess if there is grease inside. Enduro Angular Contact (A/C) bearings, all balls are engaged to spread the force over a larger surface area, pressure water and minimizing wear.

MAXhit est la dernière innovation brevetée d'Enduro, où le roulement lui-même constitue la composante. Les roulements à pédalier MAXhit sont conçus pour être directement vissés dans le boîtier de pédalier de votre vélo, rendant ainsi superflues les coques en aluminium traditionnellement utilisées pour accueillir les roulements. Ce design unique permet d'accueillir des billes beaucoup plus grandes, ce qui double presque la capacité de charge par rapport aux roulements à pédalier standard. Le kit comprend une gamme complète de joints et d'entretoises pour garantir une installation correcte sur tout vélo avec filetage BSA. Les roulements à pédalier Maxhit, fabriqués entièrement en acier inoxydable 440C et bénéficiant d'une garantie à vie, sont équipés de joints labyrinthes à double lèvre propriétaires et de graisse haute pression Enduro pour assurer des performances sans faille tout au long de leur durée de vie. Les roulements BB de la gamme Enduro commencent avec de l'acier chromé, finition oxydée noire de type A/C, et proposent ensuite de l'acier inoxydable 440C en haut de gamme. Ils sont toujours équipés des plus grosses billes possibles et de joints à double lèvre, qui se trouvent dans une micro-rainure pour offrir une protection ultime contre la sueur et les intempéries. Ils sont remplis à 90 % de graisse haute pression imperméable, vous n'aurez donc jamais à vous demander s'il y a de la graisse à l'intérieur. Les roulements à contact angulaire (A/C) d'Enduro, toutes les billes étant en prise, permettent de répartir la force sur une plus grande surface, résistent à la pression de l'eau et minimisent l'usure.