Remvloeistof ATE DOT 4 1L

Remvloeistof ATE Dot 4 1L Om schade aan je voertuig of ongelukken te voorkomen. is het erg belangrijk om de juiste remvloeistof te gebruiken. Zonder de juiste remolie kunnen de remmen en de vloeistof te heet worden. En als de remolie kookt. functioneren de remmen niet meer optimaal. - Kleur: geel - Kookpunt: min. 260°C - Nat kookpunt: min. 165°C - Viscositeit bij -40°C: max. 1.400 mm²/s - Viscositeit bij +100°C: 2.0 tot 2.6 mm²/s - Watergehalte max.: 0.20% Alleen remvloeistof volgens fabrikantenspecificate gebruiken ! Type: DOT 4 Type: DOT 4 Droog Kookpunt: 260 °C Nat kookpunt: 165 °C Garantie: 2 jaar Inhoud: 1 liter Specificaties volgens DOT: DOT 4 Bundeltype: Kan Inhoud [liter]: 1 Taaluitvoering: Chinees Taaluitvoering: Duits Taaluitvoering: Engels Taaluitvoering: Spaans Taaluitvoering: Frans Taaluitvoering: Grieks Taaluitvoering: Italiaans Taaluitvoering: Japans Taaluitvoering: Nederlands Taaluitvoering: Portugees Taaluitvoering: Zweeds Taaluitvoering: Thais Universeel toepasbaar

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Liquide de frein (Ref : 7604) synonymes : Huile de frein, Liquide hydraulique de frein, Fluide hydraulique de frein, Capacité [litres] : 1 I, but du produit : Le liquide de frein est un fluide très spécifique, utilisé dans le circuit de freinage, il est contenu dans un réservoir lié aux maître-cylindres et acheminé vers les roues et raccordé aux étriers ou cylindres de roue selon le système de freinage, par des canalisations et flexibles de frein, son rôle est d’agir comme un levier rigide, depuis la pédale de frein jusqu’ aux roues pour ralentir et stopper le véhicule, étant incompressible ce fluide permet une réaction mécanique des freins sous haute pression dès que la pédale est enfoncée, la contrainte de freinage génère une chaleur importante sur le système de frein, qui fait aussi monter la température du liquide de frein, pouvant l’emmener à ébullition créant ainsi de la condensation dans le circuit, le fluide est prévu pour supporter des températures avoisinant 300°C, mais en accumulant de la condensation il perd de son efficacité., quand changer : Il est conseillé de remplacer le liquide de frein au plus tard tous les deux ans, il possible de mesurer son efficacité avec un testeur de liquide de frein, selon l’usage il peut être nécessaire de le remplacer bien avant, même à l’arrêt le fluide se charge en humidité avec le temps, diminuant son niveau d’ébullition et favorisant la génération de bulles d’air dans le circuit notamment lors de freinages intensifs, le niveau du fluide diminue avec l’usure des freins, c’est aussi un indicateur quand les plaquettes ne sont pas équipées de témoins d’usure., pourquoi changer : Après avoir subit des montées en température importantes le liquide de frein se charge en humidité, son niveau d’ébullition se réduit progressivement et provoque la formation de bulles d’air dans le circuit, réduisant ainsi la pression exercée sur les freins rendant la pédale plus souple et augmentant sa course, po...