LuK Koppelingsset

Garantie: 2 jaar Aandrijving: Versnellingsbak met dubbele koppeling Koppelingsuitvoering: Voor droge koppeling Inhoud: Met druklager Inhoud: Met ontkoppelingsvork o.a. geschikt voor RENAULT CLIO IV (BH_).

Article complmentaire: avec info complmentaire spingidisco embrayage Article complmentaire: avec info complmentaire 2 fourches debrayage sur; avec disque embrayage; avec coussinet debrayage sur; Outils spciaux ncessaires pour montage Mode de transmission: change double embrayage

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour RENAULT: Captur (I), Mégane (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Hatchback,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Hatchback,III Phase 3 Estate), Clio (IV 5 Portes,IV Estate,IV 5 Portes Phase 2) (Ref : 602 0013 00) équivalente à RENAULT: 30 20 561 51R, 30 20 587 58R, 30 50 151 52R, 30 50 251 96R, 30 57 311 89R, 30 57 342 93R, 30 57 375 86R, 30 57 399 41R, 302056151R, 302058758R, 305015152R, 305025196R, 305731189R, 305734293R, 305737586R, 305739941R Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de con...