LuK Koppelingsset

Article complmentaire / Info complmentaire 2: avec disque d'embrayage; avec kit de vis; Contrler et changer le cas chant le volant bimasse; Outillage spcialis ncessaire pour le montage Article complmentaire/Info complmentaire: avec mcanisme d'embrayage Diamtre [mm]: 240

Garantie: 2 jaar Diameter [mm]: 240 Inhoud: Met druklager Inhoud: Met geleidehuls Inhoud: Incl schroefset Inhoud: Met montagegereedschap Afstelling: Met automatische bijstelling o.a. geschikt voor AUDI Q5 (8RB).

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), A5 (I Sportback Phase 2 8TA,I Sportback 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7) (Ref : 624 3897 00) équivalente à AUDI: 0B1 141 015 D, 0B1141015D, 0B2 141 015 D, 0B2141015D, 0B4 141 165, 0B4 141 181, 0B4 198 165, 0B4141165, 0B4141181, 0B4198165 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, guide de butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, boulon, coupleur d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilo...