Sachs Disques De Friction D´embrayage 3071086331

Modèles compatibles :BMW K 100 LT 1986-1991.BMW K 100 RS 1983-1989.BMW K 100 RS4V 1989-1992.BMW K 100 RT 1983-1989.BMW K 1100 LT 1990-1998.BMW K 1100 LT Highline 1997-1998.BMW K 1100 LT Special Edition 1994-1996.BMW K 1100 RS 1992-1996.BMW K1 1988-1993.Plaque de pression.Durée de vie extrêmement longue.Depuis des décennies, chaque moto BMW qui sort de la chaîne de production est équipée d´un embrayage de moto de haute qualité de SACHS.Plaques d´embrayage de moto avec surface de friction découpée avec précision pour une transmission de puissance optimale et une durabilité.Les embrayages pour motos BMW et les kits d´embrayage pour motos BMW sont fabriqués exclusivement à partir de matériaux de haute qualité en utilisant la technologie la plus avancée pour la conception et la production de motos.

SACHS Mécanisme d'embrayage (Ref : 3071 086 331) équivalente à BMW: 1 451 270, 1 464 320, 1 464 570, 21 21 1 451 270, 21 21 1 464 320, 21 21 1 464 570 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si ...