SACHS Kit embrayage 3000 633 001

SACHS Le kit d'embrayage offre tous les composants pertinents pour le changement d'embrayage Les kits contiennent galement de la graisse spciale pour le montage Les kits permettent un changement d'embrayage sr, efficace et rapide Veuillez vrifier votre vhicule avec le catalogue de vhicules ci-dessus pour vous assurer que cette pice est compatible avec...

Garantie: 2 jaar Diameter [mm]: 200 Aantal tanden: 18 o.a. geschikt voor PEUGEOT 106 I (1A. 1C).

SACHS Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 206, 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3,Cabriolet N3) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0), Saxo (Phase 2) (Ref : 3000 633 001) équivalente à CITROËN: 2050 17, 2050 35, 2050 83, 2050 H9, 2050 W7, 2050 W8, 2051 26, 2051 58, 2051 79, 2051 A1, 2051 A9 & PEUGEOT: 2004 G7, 2050 06, 2050 17, 2050 35, 2050 36, 2050 70, 2050 W7, 2051 26, 2051 58, 2051 79, 2051 A1, 2051 A9 & SACHS: 02 3000 633 001 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage ...