Sachs 3071 099 531 Mécanisme d'embrayage

Diamtre [mm]: 165 Donnes: M165X Produit de qualit

Modèles compatibles :BMW R 1100 S 1998-2005.BMW R 1100 S ABS 1998-2005.BMW R 1100 S Replica 2003-2004.BMW R 1150 GS 1999-2004.BMW R 1150 GS ABS 1999-2004.BMW R 1150 GS ABS Adventure 2002-2005.BMW R 1150 GS Adventure 2002-2005.BMW R 1150 R 2005-2006.BMW R 1150 R ABS 2005-2006.BMW R 1150 R ABS Roadster 2002-2004.BMW R 1150 R ABS Rockster 2003-2005.BMW R 1150 R Roadster 2001-2004.BMW R 1150 R Rockster 2003-2005.BMW R 1150 RS 2002-2005.BMW R 1150 RS ABS 2002-2005.BMW R 1150 RT 2002-2005.BMW R 1200 C ABS Avantgarde 1999-2003.BMW R 1200 C ABS Independent 2000-2005.BMW R 1200 C ABS Montauk 2004-2005.BMW R 1200 C Avantgarde 1999-2003.BMW R 1200 C Independent 2000-2005.BMW R 1200 C Montauk 2004-2005.BMW R 1200 CL 2003-2005.BMW R 1200 CL ABS 2003-2005.BMW R 850 C ABS Avantgarde 1999-2001.BMW R 850 C ABS Classic 1998-2001.BMW R 850 C Avantgarde 1999-2001.BMW R 850 C Classic 1998-2001.BMW R 850 R 2000-2006.Plaque de pression.Durée de vie extrêmement longue.Depuis des décennies, chaque moto BMW qui sort de la chaîne de production est équipée d´un embrayage de moto de haute qualité de SACHS.Plaques d´embrayage de moto avec surface de friction découpée avec précision pour une transmission de puissance et une durabilité optimales.Les embrayages pour motos BMW et les kits d´embrayage pour motos BMW sont fabriqués exclusivement à partir de matériaux de haute qualité en utilisant la technologie la plus avancée pour la conception et la production de motos.

SACHS Mécanisme d'embrayage (Ref : 3071 099 531) équivalente à BMW: 2 332 353, 2 333 022, 21 21 2 332 353, 21 21 2 333 022 marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le d...