VALEO Koppelingsset

Qualit et performance la pointe Conduite confortable avec un faible effort sur la pdale, filtration des vibrations et des bruits du moteur, dmarrage en douceur, changement de vitesse facile et idal transfert de couple En Europe, 1 vhicule sur 3 est quip d'origine d'un embrayage Valeo

KIT EMBRAYAGE 3P VALEO 826352

:spiebaan: 20x20.1x23.1 3-Delige Koppelingsset (Drukgroep &: Plaat &: Druklager) Garantie: 2 jaar Inhoud: Met koppelingdrukplaat Buitendiameter koppelingsplaat [mm]: 230 Uitwerpkracht [N]: 4500 Inhoud: Met koppelingsplaat Aantal tanden: 20 Spiebaan: 23.07 x 20.11 Inhoud: Met druklager Besturingstype: Drukactivering Gewicht (kg): 5.327 o.a. geschikt voor FIAT STILO (192_).

VALEO Kit d'embrayage pour FIAT: Stilo (FL,Van,FL Van,FL Multiwagon,Multiwagon), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo II 223) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) (Ref : 826352) équivalente à ALFA ROMEO: 0055190108, 0060801995, 0071783482, 0071784227, 46821336, 55190108, 60801983, 60801995, 71734802, 71783482, 71784227 & FIAT: 46821336, 55183335, 55190108, 71728812, 71734802, 71784227 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'enviro...