Valeo Koppelingsset

KIT EMBRAYAGE 3P VALEO 826842

Valeo Transmission est le leader mondial dans la conception et la fabrication de systmes de transmission pour les voitures particulires et les vhicules utilitaires lgers. Prsent sur 4 continents avec 15 sites et avec des ventes dans plus de 80 pays travers le monde, Valeo Transmission est un partenaire stratgique pour tous les grands constructeurs au...

:spiebaan: 22.35 3-Delige Koppelingsset (Drukgroep &: Plaat &: Druklager) Garantie: 2 jaar Inhoud: Met koppelingdrukplaat Buitendiameter koppelingsplaat [mm]: 237 Uitwerpkracht [N]: 4800 Inhoud: Met koppelingsplaat Aantal tanden: 20 Spiebaan: 22.35 x 19.9 Inhoud: Met druklager Besturingstype: Drukactivering Gewicht (kg): 7.05 o.a. geschikt voor HYUNDAI TUCSON (JM).

VALEO Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée) & HYUNDAI: Tucson (I Break,I Phase 2 Break) (Ref : 826842) équivalente à HYUNDAI: 41100-39260, 4110039260, 41300-39260, 4130039260, 41421-39265, 41421-39275, 4142139265, 4142139275 & KIA: 41100-39260, 4110039260, 41300-39260, 4130039260, 41421-39275, 4142139275 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 7.05 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont...